本文为城市财经团队出品 01 第一机场易主 中国的第一机场，过去几年在北京首都、广州白云、上海浦东之间轮换，你方唱罢我登场。 今年又将易主。 2019年之前，北京首都机场旅客吞吐量首屈一指，无人能出其右。当年首都机场客运量高达10001万人次，是全国唯一一个客流量破亿的机场。 2019年9月大兴国际机场开通，逐渐开始分流首都机场客流，到2020年叠加黑天鹅影响，北京首都国际机场客流量掉落至全国第5，广州白云登上第一。 2021年、2022年、2023年广州白云机场稳坐第一。黑天鹅结束后的2024年，上海浦东国际机场客流量快速恢复，反超广州白云登上了第一宝座。 2025年，上海机场群旅客吞吐量已突破1.3亿人次，其中浦东机场超过8000万人次，虹桥机场超过5000万人次，两大机场均创下历史新高。 其中上海浦东跻身全球十大机场行列，成为中国机场流量的顶流。 去年白云机场的客流量也创下新高，但低于上海浦东。 制图：城市财经；数据：民航局、民航数据分析系统 今年中国第一机场的宝座，必然属于广州。 因为从今年一季度开始到三季度，广州白云机场客流量一路领先。 官方最新传来的数据显示： 前三季度广州白云机场旅客吞吐量6702.9万人次，位居全国第一。此外较去年同期增长了9.7%，增速在机场20强中也位居第一。排在第二的上海浦东客流量为6658.8万人次，同比增长4.7%。 制图：城市财经；数据来源： 民航数据分析系统 看上去上海浦东与广州白云相差不大，四季度只要浦东发力，似乎依然能够守住第一宝座。 但从过往数据来看，每年的四季度都是广州白云机场客流量爆发期，季度客流普遍比上海浦东高出百万人次。 此外，今年是APEC年，APEC峰会11月在深圳召开，届时全球多国领导人与团队将到深圳参会，而这种国际客流量必然会溢出到拥有更多国际航线的香港赤鱲角机场和广州白云机场。 因此，到年末广州白云机场重回第一，基本毫无悬念。 02 广州白云机场为何增速这么猛 广州白云机场客流量重回第一，并不难理解。 毕竟自北京首都机场被大兴机场分流后，过去五年第一机场基本在广州白云和上海浦东之间轮换，两者你追我赶。 其次，北京、上海、广州是中国的三大门户，一个主管华北，一个主管华东，一个主管华南。 但广州白云机场如此大的体量，今年前三季度居然还能跑出机场20强第一、9.7%的增速，让人不禁要问为什么了。 本号认为，主要有三个原因： 第一，得益于白云机场跑道扩容。 2025年10月，白云机场T3航站楼与第五跑道同步投用，白云机场正式进入“五跑道+三航站楼”时代，近期旅客保障能力提升至1.2亿人次，远期达到1.4亿人次。 之前白云机场最大的瓶颈之一是容量，如今这个瓶颈被大幅打开。 上半年白云机场飞机起降28.14万架次，同比增长5.88%；到了暑运，7、8月旅客吞吐量达到1621.52万人次，同比增长12.1%，8月单月更是达到839.4万人次，首次突破800万人次。 今年全年客流量预计能突破9000万人次，继续创新高。 第二个，国际客流正在成为白云机场最强的增量。 上半年白云机场国际航线旅客吞吐量增长19.6%，远高于整体8.2%的增速。 1-8月，机场累计新开、加密国际客运航线已经超过30条，新增和恢复多个中亚、东南亚、澳新等航点，国际旅客量同比增长约18%。 今年前 9 个月，白云机场口岸累计查验出入境人员突破 1500 万人次，同比增长超 18.3% ，创历史同期新高。 机场方面也明确提到，免签政策、广州航文旅会展融合，以及广交会对境外商务客的吸引力，共同推动了国际客流增长。 广州本身就是外向型经济城市，广交会、跨境贸易、国际商务和旅游共同构成稳定的国际客流来源。 今年广交会期间，白云机场口岸出入境人员超过114万人次，同比增长14.5%，其中外国人超过54万人次，同比增长20.8%。 第三，广州自身的经济活力正在转化为客流。 水逆两年的广州，今年开年就王者归来。 第一季度，广州以6%的实际增速，高于全国平均增速1个百分点，在GDP十强城市中领跑。重庆增速只有4.5%，垫底十强，低于全国平均增速0.5个百分点。 制图：城市财经；数据：各城市统计局 上半年，广州的GDP增速已经高达5.8%，高于全国平均增速1.1个百分点，在十强城市中与深圳并列第一。 制图：城市财经；数据：各城市统计局 增速回归的背后，是工业增速恢复。上半年，广州规上工业增加值增长6.6%。 而工业增速恢复背后，是广州三大主导产业再次实现了快速增长。 汽车制造业增长9.1%，电子产品制造业增长11.2%，石油化工制造业增长5.2%。 与此同时，广州上半年出入境人员超过1044万人次，同比增长18.5%。 因此，综合来看，白云机场重新登顶，底层其实是 广州的产业、贸易、会展、旅游和国际交往重新形成了一股合